【本地4S店】

这个很好理解就是所在地的品牌4S店，需要注意的是有些小城市可能某些品牌县城没有4S店或者市里只有一家4S店、这就是一种区域垄断。而相反大城市 比如省会城市同品牌可能会覆盖10家左右的4s店、一线城市江浙沪可能同品牌会覆盖几十家，竞争激烈价格也参差不齐。 


优点：离家近  

缺点：价格垄断 车源垄断 选择性不多。


【异地4S店】

我们把异地4S店分成两个部分、第一是区域内的4S店，也就是家周边城市的。第二部分是一线城市的4S店：上海，苏州，杭州等一线城市的4S店。周边的4S店往往在100 200公里范围可以提供更好的车源选择性和价格谈判空间。而上海，苏州，杭州因为属于4S店集中区域又基本是厂家总部或者生产基地，同时、又是汽车限购限牌城市。


优点：无论是从供需结构还是厂家的政策倾斜上都有很好的优势、故而 多数车型拥有很好的价格优势。 

缺点：距离会比较远、再加上不会砍价，有时候也不一定能一次就搞定。


【车行或者汽贸】

这块很多人也有所了解、只是对汽贸的真实操作细节不懂又或者听人说怎样怎样 有很大的误解。那么汽贸有没有什么缺点呢？肯定也会有的。最大的一个问题就是“人”的问题，就是你找的这个汽贸他自身的专业素养 商业操守和个人素质的问题。这部分决定你会不会被坑的最大因素。


优点：价格便宜

缺点：不懂行可能会有套路，车源是否靠谱


【惠民团车】

其他团购咱们暂且不论，今天在这里我就简单的讲讲我们惠民团车吧，首先4S店开业做生意是要盈利的，它也是一个有老板 有员工 有投资人的公司，不是慈善机构。而展厅销售就是售前最大的利润来源。任何一个4S店都会把展厅利润作为最重要的追求。这就是很多人砍价到最后看不下来的原因，因为这里必须有划定的利润水平考核。而咱们团购对接的都是店内销售总监级别的，对于4S店来说，通过我们可以吸收外地原本不属于他的客户，这样一来，店里也省去了人工成本，广告成本等等，成本价卖车只要不亏本就能冲个销量，何乐而不为呢？


优点：省时，省钱

缺点：大部分是异地4S店提车

【电商平台】

我们把电商平台分为两种、一种是汽车品牌在电商的旗舰店或者电商平台合作汽车品牌的活动销售。比如：别克天猫旗舰店比如拼多多的宝骏团购。这一种就是把线下搬到线上 没啥特别的。另外一种是什么呢？我把它们称为“汽车电商金融平台”比如：弹个车 毛豆新车 等、看似是做汽车销售 实际是在做金融、以：0首付为中心核心的推金融产品。这个里面充满了信息不对称和金融技巧。卖车的不是汽车行业的而是金融行业的、车源也未必是4S店的。


优点：低首付，没钱可以买新车

缺点：消费者最终要承担巨额利息或者违约责任。是有极大风险的。


【总结】

总结：上述我满看似在说消费者买车可以去哪些渠道、实际上也在讲4S店卖车有哪些渠道。目前在国内、从消费者的角度分析、直接在4S店购买的比例应该在60% 、通过汽贸二级经销商购买的比例应该在30%、其他渠道应该在10%。二三线城市小地方通过汽贸购车的的比例会更高。反之、无论从厂家的批售量还是4S店的批售量来看、也是60%左右零售、40%左右批售。当然这是平均数据、不排除个例。


传统的汽车销售方式正在改变、无论是4S店还是汽车厂家都在拥抱互联网 走向所谓的“新零售”。现在、未来只会有越来越多元的方式供消费者选择购车、这是好事、无论是便捷性还是价格都是有利于消费者。而消费者需要做的就是明慧眼、懂思辨、有判断。